Les efforts de Maccaferri visent à aider l'Inde à construire une économie verte avec la durabilité au cœur de son plan de développement des infrastructures : Vikramjiet Roy

Feb 18, 2024

M. Vikramjiet Roy, directeur général de Maccaferri Environmental Solutions Pvt. Ltd (MESPL) en Inde et PDG régional de la région ISEAP (Inde, Asie du Sud-Est et Pacifique) du groupe Officine Maccaferri, est un entrepreneur de première génération et possède près de trois décennies d'expérience dans des entreprises - allant de l'industrie Produits et solutions de génie civil jusqu'aux solutions d'infrastructure et d'environnement de base.

NEW DELHI (Metro Rail News) : Metro Rail News a mené une interview par courrier électronique avec M. Vikramjiet Roy, MD, Maccaferri India. Dans l'interview, M. Roy a parlé de divers projets ferroviaires en Inde.

M. Vikramjiet Roy, directeur général de Maccaferri Environmental Solutions Pvt. Ltd (MESPL) en Inde et PDG régional de la région ISEAP (Inde, Asie du Sud-Est et Pacifique) du groupe Officine Maccaferri, est un entrepreneur de première génération et possède près de trois décennies d'expérience dans des entreprises - allant de l'industrie Produits et solutions de génie civil jusqu'aux solutions d'infrastructure et d'environnement de base. Diplômé en commerce du St. Xavier's College de Kolkata et membre associé de l'ICWA, M. Roy possède une expérience de plus de 27 ans.

Voici les extraits édités : –

T1. Parlez-nous du projet USBRL sur lequel vous collaborez avec SRM – Rajinder Project for Railways. Quelle est l'importance de ce projet pour le portefeuille de l'entreprise ?

Le projet USBRL reliera la vallée du Cachemire au reste du pays par voie ferroviaire. Cela en fait un projet d’importance nationale car il contribuera à stimuler le tourisme. Cependant, en raison de la topographie de la vallée et des conditions météorologiques difficiles, le projet présente de nombreux défis de génie civil. À cela s’ajoute le besoin d’infrastructures durables. Compte tenu de cela, Maccaferri a proposé des solutions pour une structure hybride flexible en sol renforcé (RS) à base de déblais de tunnel qui soutient directement la voie ferrée, offre une résistance accrue aux tremblements de terre et est entièrement durable. Il s’agit d’une solution unique en son genre construite à cette hauteur. De plus, en réduisant les matériaux de construction traditionnels et en les remplaçant par des matériaux disponibles localement, nous pourrions réduire les émissions globales de carbone de ce projet jusqu'à 80 %.

Faire partie de ce projet a considérablement enrichi notre portefeuille de travaux. Nous sommes ravis d’apporter notre expertise technique à la construction de cette structure renforcée unique en son genre pour un projet d’une telle importance nationale.

Q2. Sur quels autres projets stratégiquement importants des chemins de fer indiens travaillez-vous actuellement dans le cadre d'opérations/collaborations uniques ? Quel est l’état des différents autres projets en carnet de commandes ?

Pour le projet Surat Metro Line, nous travaillons avec ITD Cementation pour fournir une solution alternative efficace pour remplacer les médias filtrants derrière le mur de soutènement. Le produit utilisé pour ce projet est le géocomposite de drainage MacDrain. Un autre projet important concerne les travaux d'amélioration du sol et de protection des pentes du tronçon Jafrabad-Akbarpur pour les chemins de fer du Nord. Nous avons utilisé des solutions telles que la géogrille biaxiale en polypropylène MacGrid EG, le géotextile non tissé MacTex N et la géogrille monoaxiale Paralink. De plus, nous fournissons des solutions de matelas Reno utilisant Paramesh et Gabion pour le corridor de fret dédié de l'Est en collaboration avec GMR et DFFCIL. Nous travaillons également avec TATA sur leur projet Ambala.

Q3. Maccaferri est connu pour concevoir et fabriquer des solutions innovantes, durables et respectueuses de l'environnement pour le génie civil. Quelles sont vos principales contributions aux solutions de construction respectueuses du carbone ? Comment vous conformez-vous aux objectifs des ODD de l’ONU en matière de réduction des émissions de carbone ?

Maccaferri sert de fournisseur de solutions pour les entreprises et les gouvernements qui adoptent des matériaux de construction alternatifs réduisant les émissions de carbone. Les matériaux de construction traditionnels tels que le béton et l’acier contribuent de manière significative à l’empreinte carbone. Alors que le gouvernement met de plus en plus l’accent sur le développement des infrastructures, il est essentiel de réduire l’utilisation de ces matériaux et de les remplacer par des solutions plus durables et plus résilientes au climat. Nous comprenons l'importance du secteur indien des infrastructures et nous nous engageons à concevoir et développer des solutions innovantes axées sur la durabilité et la préservation de l'environnement. L’un des moyens les plus efficaces de réduire les émissions liées à la construction consiste à utiliser des composants préfabriqués pour la construction et des matériaux de construction recyclables/réutilisables. Les gabions et les géosynthétiques sont des exemples de matériaux de construction écologiques. Les matériaux géosynthétiques dans le développement des infrastructures permettent l'utilisation de matériaux locaux avec de faibles coûts de transport globaux, réduisant ainsi davantage l'empreinte carbone.